ASTM F2636-08
用于自主/准自主远程控制单引擎无人机着陆的商业用无人机系统(UAS)飞行实践测试标准的标准实施规程

Standard Practice for Commercial Unmanned Aircraft System (UAS) Pilot Practical Test Standards for Unmanned Aircraft Single-Engine Land (SEL) Remote Control and Autonomous/Semiautonomous

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标准号

ASTM F2636-08

发布

2008年

总页数

13页

发布单位

美国材料与试验协会

当前最新

ASTM F2636-08

 

 

适用范围

无人机给申请人和审查员带来了独特的挑战。与载人飞机不同的是，无论飞机大小和复杂程度如何，在概念和操作上仍然存在基本相似之处，而无人机在飞行能力和飞行员交互方面都存在差异。无人驾驶飞机操作的许多方面都是自动化的，飞行员可能无法获得与驾驶有人飞机的飞行员相同的信息（即俯仰和倾斜）。这将导致某些无人机系统 (UAS) 无法满足此实践的所有要求，或者不需要与有人驾驶飞机所需的相同技能。审查员必须决定申请人的无人机系统能够完成哪些任务并测试这些任务。根据要求，审查员将注明由于 UAS 无法根据 14 CFR 61.45(b)(2) 对申请人的证书执行任务而导致的任何限制。如果申请人希望获得没有任何限制或限制的证书，他/她将需要使用能够完成本次实践中所有任务的无人机。在本实践中，通过使用“应”来描述本质上被视为指令性的信息。并且“必须”表明该操作是强制性的。指导信息以“应该”等术语进行描述。和“可能”；表明这些行动是可取的或允许的，但不是强制性的。第 3 节列出了缩略语列表。本实践包括将展示飞行员安全、熟练地驾驶无人驾驶飞机的能力的操作领域和任务。
1.1 本实践定义了无人驾驶飞机所需的知识、技能和能力。飞机飞行员能够在国家空域系统中安全地驾驶无人驾驶飞机单引擎陆地（SEL）并进行出租。
1.2 商用无人机系统（UAS）飞行员实际测试标准（PTS）——无人机包括将展示飞行员安全、熟练地驾驶无人机的能力的操作区域和任务。
1.3 本做法不适用于在飞行员可视范围内驾驶出租微型/小型无人机（UAV）的飞行员，微型/小型无人机是被列为轻度监管的无人机。
1.4 这种做法提供了一个 PTS，旨在满足民航局（CAA）颁发商业无人机飞行员授权的要求。
1.5 以英寸-磅为单位给出的数值应被视为标准。括号中的值仅供参考。
1.6 本标准并不旨在解决与其使用相关的所有安全问题（如果有）。本标准的使用者有责任在使用前建立适当的安全和健康实践并确定监管限制的适用性。

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